智能汽车行业发展现状及未来趋势

智能汽车指的是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS 等技术，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地的自动行驶汽车。

智能汽车的发展现状

全球自动驾驶汽车市场规模预计 2020 年达到 1 万亿元。数据显示，2015 年全球汽车产量和销量分别为 9068 万和 8967 万，以每辆汽车均价 10 万元人民币计，2015 年全球汽车市场规模约 9 万亿元。预计 2020 年全球汽车市场销量约为 1 亿辆，自动汽车驾驶市场渗透率率为 10%，每辆汽车均价为 16 万元，则全球自动驾驶汽车市场规模约为 1 万亿。据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到 420 亿美元;2035 年前， 全球将有 1800 万辆汽车拥有部分无人驾驶功能， 1200 万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。

2015 年中国的汽车市场总销量约为 2456 万辆，成为世界第一大汽车市场，规模超 7000 亿元;2016 年~2020 年，中国汽车市场步入稳定发展期，2020 年中国汽车总销量预计达到 2915 万辆。

2015 年 9 月，继《中国制造 2025》后，战略咨询委员会发布《 〈中国制造 2025〉重点领域技术路线图》 ，首次从国家战略层面提出“智能网联汽车”概念。根据国家战略层面的顶层设计，中国按照智能汽车的发展水平、自主化率、门槛标准进行了 4 个阶段的规划，包括 2015 年、2020 年、2025 年、2030 年。

智能汽车的发展前景

在汽车产业方面，我国总体水平处于国际领先地位，自主品牌市场份额逐年提高，关键零部件供给能力明显增强，新能源汽车产业体系日渐完善，电池、电机、电控及整车具有较强的国际竞争力，这为智能汽车的发展奠定了坚实的基础。在网络通信方面，我国互联网、信息通信等领域涌现一批世界级领军企业，移动通信和互联网运营服务能力位居世界前列，也为智能汽车发展积蓄了重要力量。随着智能汽车、智能驾驶乃至智能交通的全面发展，我国交通也将逐渐实现智能化管理，而拥堵、停车难、排放和能源消耗等问题将大为改善。

1.智能汽车有广阔的市场发展空间。截至2017年12月，国内乘用车保有量2亿辆左右，随着汽车出货量的上升，未来智能汽车的渗透率将快速提升。据波士顿咨询集团测算，智能汽车市值将在2025年前达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有辅助自动驾驶功能，1200万辆汽车具有完全自动驾驶功能;IEEE(美国电气电子工程师协会)预测，到2040年，无人驾驶汽车将占到路上行驶车辆总数的75%，智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式;普华永道预测，智能汽车技术的年销售额将从2017年的472亿欧元上升至2022年的1400亿欧元;中投顾问在《2017—2020年中国智能汽车行业深度调研及投资前景预测报告》中预计，到2021年智能汽车相关市场的总体销售额仍将高达1226亿欧元(8937亿元)，相较于2016年增长204%;前瞻产业研究院预测，到2018年，我国智能汽车的市场规模将超过1500亿元;汽车行业咨询机构IHS预测，到2035年我国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车，占全球的27%，我国将成为最大的无人驾驶汽车市场。

2.智能汽车市场增速加快。美联社预测，整个联网汽车市场2015至2018年的复合年均增长率预计达41.2%;普华永道预测，智能汽车技术的2018至2022年销售额增速不低于25%。2018年1月我国发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，计划到2020年，我国智能汽车新车占比达50%，而按照现有的年产销近300万辆来看，2020年智能汽车销量便会超过1500万辆。这是工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》重点培育智能汽车之后，国家相关部门再度出炉重磅的产业规划。有分析指出，这不仅是我国下一轮科技战略的具体体现，也是建成汽车强国的一次产业机遇。实际上，各大车企与地方已经启动了相关领域布局。同时，智能道路交通系统建设也取得积极进展，使大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务更实现了全覆盖，直至2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系将全面形成。最终采用新一代车用无线通信网络(5G-V2X)实现“人—车—路—云”实现高度协同。届时，我国标准智能汽车将享誉全球，在新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机。

3.智能汽车蕴含极具潜能的高科技生态链。其包括感知技术、图像识别技术、电子与计算机技术、控制技术等。为了在未来激烈竞争中占据优势地位，围绕相关领域开展的技术研发如火如荼，创新成果不断涌现。据汤森路透知识产权与科技报告显示，2010年到2016年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22000件。在2016年11月，福特推出装有倒车摄像头的制动技术，可以自动激活刹车，从而避免驾驶员倒车时发生碰撞。过去汽车以机械结构为主，而新能源和智能汽车中，电子零部件的成本占比将会达到整车的一半以上，大量的雷达、传感器、通信、摄像头、监控、检测、娱乐系统将会被装载在汽车之上。

4.智能汽车开启交通运输业新模式。汽车交通事故在很大程度上由人为因素造成，在自动驾驶级数由L4演进到L5级时将实现真正意义上的无人驾驶。届时，智能汽车由行车智能集成并精确控制，可以有效减少酒驾、疲劳驾驶、超速等主观违反交通规则导致的交通事故，从而大幅减少交通安全事故。根据谷歌无人驾驶汽车团队的统计，一辆传统汽车约96%时间处于空闲状态，利用率较低，无人驾驶汽车可以按照预约顺序依次供需要的人使用，因此可以更好地统筹安排对车辆的利用，提高车辆的使用率，减少车辆消费总量，最终有效降低碳排放。另外，智能汽车可以根据实时路况自动选择到达目的地的最优路径，从而降低能源消耗。

5.消费者对智能汽车领域预期较高。消费者对智能汽车的强烈需求，将推动智能汽车市场逐波上行。虽然智能汽车尚未正式上市，但是根据普华永道2017年发布的数据，我国购买者中，非常渴望拥有自动驾驶汽车的比例超过85%。在车辆自动驾驶过程中，消费者希望可以使用娱乐系统、进餐、睡觉、休息和办公等。同时，传统车辆性能作为事故的重要诱因之一，智能汽车却能在短时间内做出准确反应，从而有效的降低交通事故率，使之成为新卖点。